Impression 3D pour le secteur automobile

Le secteur automobile évolue vite. Constructeurs, équipementiers et préparateurs cherchent des méthodes de fabrication plus agiles.

Vous avez pour objectif d'accélérer votre développement, de reproduire des pièces introuvables ou de produire des composants sur mesure en petites séries ?

ArtoisTech3D met sa technologie Multi Jet Fusion et son expertise en fabrication additive au service de cette industrie, du prototypage à la production de pièces fonctionnelles.

Délais serrés, exigences mécaniques élevées, volumes variables, personnalisation croissante : les contraintes de l'automobile correspondent directement aux atouts de la fabrication additive.

Un prototypage plus rapide et moins coûteux. Le développement d'un véhicule ou d'un composant passe par de nombreuses itérations. L'usinage CNC ou le moulage par injection imposent plusieurs semaines de délai et des coûts d'outillage importants pour chaque prototype. Avec l'impression 3D, un prototype fonctionnel est prêt en quelques jours. On le teste, on corrige, on relance sans investissement supplémentaire.

Reproduire des pièces introuvables. Un des cas d'usage les plus concrets : une pièce de véhicule ancien ou de modèle de niche n'est plus disponible, ni chez le constructeur ni chez les fournisseurs. L'impression 3D permet de la reproduire à l'identique, ou de la reconcevoir, à partir d'un relevé dimensionnel ou d'une photogrammétrie.

Des pièces légères et performantes. Chaque gramme économisé sur un composant améliore la consommation et les performances du véhicule. L'impression 3D permet de réaliser des structures internes alvéolées, en nid d'abeille ou à parois optimisées, impossibles à fabriquer avec les techniques conventionnelles. Résultat : des pièces plus légères, sans compromis sur la résistance.

La personnalisation à l'unité. Préparateur qui modifie des voitures de compétition, équipementier qui développe des accessoires exclusifs : la personnalisation est de plus en plus demandée. L'impression 3D la rend viable économiquement. Chaque pièce peut être différente, sans surcoût lié au changement d'outillage.

ArtoisTech3D accompagne les professionnels de l'automobile sur des projets concrets, de la pièce unitaire à la série technique.

Nous produisons des prototypes destinés aux tests mécaniques, aux validations d'assemblage et aux présentations internes. Nos pièces en PA12 MJF supportent les contraintes réelles d'un environnement automobile : tenue en température, résistance aux vibrations, compatibilité chimique avec les fluides courants. Ce sont des prototypes testables en conditions réelles, pas de simples objets de démonstration.

Pièce cassée, hors production ou introuvable ? Notre processus combine photogrammétrie ou scan 3D, modélisation CAO, puis fabrication sur nos machines MJF. La pièce livrée est fonctionnelle, dimensionnellement précise, prête à être montée. Particulièrement adapté aux voitures anciennes, véhicules spéciaux et flottes professionnelles confrontées à des ruptures d'approvisionnement.

L'impression 3D sert aussi à fabriquer des outils de production : gabarits de montage, posages de contrôle, supports de fixation, guides de perçage. Les produire en impression 3D plutôt qu'en usinage réduit les délais et les coûts, et permet de les adapter rapidement si le processus évolue.

Pour la compétition, le sport mécanique ou les véhicules électriques, nous fabriquons des composants aérodynamiques optimisés : déflecteurs, entrées d'air, diffuseurs, ailettes de refroidissement. La liberté géométrique de l'impression 3D permet des formes et des structures internes légères inaccessibles au moulage. Le PA12 MJF offre le bon compromis entre légèreté et résistance pour ces applications.

Préparateurs, carrossiers, passionnés : l'impression 3D ouvre le champ de la personnalisation sans les contraintes du moulage par injection. Habillage intérieur sur mesure, poignées redessinées, caches et grilles spécifiques, supports d'équipement dédiés. Chaque pièce est produite à l'unité ou en petite série, au format exact du véhicule, sans moule ni minimum de commande.

Précision dimensionnelle. Le MJF atteint ±0,3 mm, suffisant pour la grande majorité des pièces automobiles fonctionnelles. Les composants s'assemblent correctement dès la première production.

Propriétés mécaniques élevées. Le PA12 imprimé en MJF offre une résistance à la traction, à la flexion et aux chocs supérieure aux pièces produites en FDM ou SLA. Un plastique de grade industriel, adapté aux environnements mécaniques d'un véhicule.

Pièces isotropes. Contrairement au FDM qui crée des couches avec des faiblesses directionnelles, le MJF produit des pièces aux propriétés homogènes dans toutes les directions. Un avantage important pour les composants soumis à des efforts multidirectionnels.

Production en série économique. Le MJF permet d'imprimer simultanément des dizaines de pièces dans un même bac. Le coût unitaire baisse significativement en petites et moyennes séries, rendant le procédé compétitif face au moulage par injection sous 500 unités, sans aucun coût d'outillage.

Matériaux adaptés. En plus du PA12, nous proposons la Poudre ESD pour les composants électroniques embarqués nécessitant une protection contre les décharges électrostatiques, un besoin croissant dans les véhicules connectés et électriques.

Notre bureau d'études accompagne les professionnels de l'automobile à chaque étape.

1. Analyse du besoin. Nos ingénieurs évaluent votre projet : pièce concernée, véhicule, contraintes mécaniques et thermiques, volume visé. Cette étape valide la faisabilité et oriente le choix du matériau et des paramètres de fabrication.

2. Numérisation et modélisation 3D. Pas de fichier 3D ? Nous numérisons la pièce existante par photogrammétrie, scan 3D ou relevé dimensionnel, puis nous modélisons sur logiciel CAO. Chaque modèle est optimisé pour l'impression : épaisseurs de paroi, orientation, supports.

3. Fabrication MJF. Production sur nos machines HP Multi Jet Fusion, avec la précision et la répétabilité qu'exige l'automobile. Chaque série fait l'objet d'un contrôle qualité dimensionnel et mécanique.

4. Post-traitement et finition. Selon vos besoins : sablage, teinture, polissage, peinture. Les pièces sont livrées prêtes à être montées ou intégrées.

5. Livraison. Basés à proximité de Lille, nous livrons partout en France mais aussi en Belgique, aux Pays-Bas, en Suisse. Du devis à la réception, chaque étape est tracée et communiquée.